Mittelmann

RsqTec COCOON

Cocoon är en hoprullbar räddningsbår som kombinerar funktionerna hos en patientbår och en räddningssele i ett kompakt och lätt system. Den är utvecklad för räddningsinsatser i svårtillgängliga miljöer där låg vikt, enkel transport och snabb driftsättning är avgörande.

Den rullbara konstruktionen gör Cocoon enkel att transportera och förvara, samtidigt som den snabbt kan monteras på plats för omedelbar användning. Båren kan användas för både horisontell och vertikal transport av skadade personer och är särskilt lämpad för räddning i schakt, trånga utrymmen och bergsmiljöer. Systemet kan kompletteras med tillbehör för utökad funktionalitet och är dessutom godkänt för luftburen räddning med helikopter när det används tillsammans med det certifierade PCDS-systemet.

Användningsområden

Cocoon är utvecklad för teknisk räddning, confined space-räddning, schaktarbete, bergsräddning och andra insatser i svårtillgängliga miljöer. Den kan användas för både repbaserad evakuering och luftburen räddning där skadade personer transporteras som extern last under helikopter.

Specifikationer

• Nominell belastning: 140 kg
• Vikt: 11,5 kg
• Mått (H × L × B): 2200 × 550 × 340 mm
• Temperaturområde: -40 °C till +60 °C
• Vertikal transport: Upphängningspunkt i huvudänden
• Handtag: Integrerade bärhandtag
• Utbyggbar med tillbehör: Ja
• Luftburen räddning: Kompatibel med PCDS-system för HEC-operationer (Human External Cargo)
• Certifieringar: DIN EN 1497:2007, DIN EN 1865-1:2015 (punkt 5.4.1), PCDS certifierad för luftburen räddning enligt EASA CM-CS-005 Issue 01

FAQ

Vad är fördelen med Cocoon jämfört med en traditionell räddningsbår?

Den hoprullbara konstruktionen ger låg vikt, kompakt packstorlek och snabb montering vid räddningsinsatser.

Kan Cocoon användas för vertikal räddning?

Ja, båren är konstruerad för både horisontell och vertikal transport av skadade personer.

Är Cocoon godkänd för helikopterräddning?

Ja, tillsammans med det certifierade PCDS-systemet kan den användas för luftburen räddning och HEC-operationer enligt EASA CM-CS-005 Issue 01.